Czesi wymienili polskie mosty w Karkonoszach na nowe

Turyści jadący od Przełęczy Okraj do Jańskich Lazni, Svobody nad Upą i Trutnowa w Karkonoszach odetchną z ulgą po półtora roku. Dobiegła końca całkowita renowacja trzech tzw. „polskich” mostów z lat 70. w miejscowości Temný Důl, które były w złym stanie technicznym.

Nowe mosty znajdują się na drodze II/296 między Horním Maršovem a Pečem pod Sněžkou zostały właśnie oddane do użytku. 

„Mosty są w pełni przejezdne od tego tygodnia. Robotnicy będą stopniowo usuwać tymczasowy most. Prace wykończeniowe będą tu kontynuowane, o ile pozwoli na to pogoda – powiedział Dan Lechmann, rzecznik Urzędu Wojewódzkiego kraju hradeckiego.

- mówił hejtman Martin Červíček.

Budowa musiała być dostosowana do warunków Dyrekcji Karkonoskiego Parku Narodowego. Budowa rozpoczęła się w maju 2021 roku. Po tymczasowym moście na odcinku Temný Důl – skrzyżowanie na Spalony Młyn kierowcy wjeżdżali wahadłowo i tam tworzyły się kolejki. Kraj hradecki zapłacił 187 milionów koron wraz z podatkiem na odbudowę mostów i naprawę okolicznych dróg, co jest najdroższą budową dróg w tym roku.

Dlaczego "polskie mosty"?

W latach siedemdziesiątych zaprojektowali je i wybudowali polscy inżynierowie w ramach socjalistycznej współpracy. Ich łączna długość to około 800 metrów. Nie wytrzymały jednak próby czasu, wykazując się niską odpornością na środki odladzające i słabym systemem izolacji.

W ubiegłym roku drogowcy odkryli poważne usterki na jednym z trzech mostów. W jednym miejscu istniało nawet ryzyko, że samochody wpadną do rzeki. Beton i zbrojenie uległy przez 50. lat postępującej degradacji. Filary zaczęły przesiąkać i sytuacja stała się naprawdę groźna.

- ocenili czescy drogowcy.

Czesi wymienili "polskie" mosty w Karkonoszach na nowe