Pociągiem do Karpacza pojedziemy już w grudniu?

Ostatni pociąg osobowy z Karpacza do Jeleniej Góry opuścił stację przeszło 20 lat temu. Teraz Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetarg na odbudowę tej malowniczej linii kolejowej.

Rewitalizacja linii kolejowej łączącej Kowary z Jelenią Górę oraz Karpacz z miejscowością Mysłakowice ma potrwać w sumie dwa lata i jest podzielona na etapy. Jej pierwszy etap czyli odbudowa odcinka Jelenia Góra - Mysłakowice jest już mocno zaawansowany. Trwa właśnie układanie torowiska. Samorząd Dolnego Śląska planuje, że rewitalizację pierwszego odcinka ( o długości 10 km) do Mysłakowic uda się zakończyć jeszcze we wrześniu 2023 roku.

Kolejnym krokiem było przygotowanie pod rewitalizację 7. kilometrowego odcina z Mysłakowic do Karpacza. Aby przygotować grunt pod nowe torowisko, trzeba było wyciąć aż 7 hektarów krzaków i 8 tysięcy samosiejek. Zerwane zostały też elementy starej infrastruktury torowej.

Po wykonaniu tych prac DSDiK ogłosiła przetarg już na prace związane z odbudową szlaku. Wybrany wykonawca będzie musiał położyć nowe torowisko zbudowane z nowych podkładów strunobetonowych PS-83 oraz 30-metrowych szyn S49. Prace obejmą też renowację podtorza wraz z jego odwodnieniem. DSDiK chce, aby w ramach inwestycji dokonano analizy liczby przejazdów kolejowo-drogowych i zmniejszono ich liczbę do niezbędnego minimum. Inwestycja ma pozwolić na kursowanie pociągów pasażerskich z prędkością do 80 km/h.

Odbudowane zostaną również perony na stacjach Karpacz i Miłków. Mają być 100. metrowe. Dodatkowo zostaną zaprojektowane i wybudowane przystanki Łomnica oraz Łomnica Średnia.

Czy uda się dotrzymać grudniowy termin realizacji inwestycji? Czas pokaże. Według optymistycznych założeń, pierwszy pociąg do Karpacza miał przyjechać na święta Bożego Narodzenia. Wykonawca będzie miał jednak 6 miesięcy na wykonanie prac. Oferty można składać do 25. lipca. W tej sytuacji możemy się więc spodziewać pewnego poślizgu. Dodatkowo końcówkę prac może wstrzymywać zimowa aura.

Linia 340 na odcinku Brzezie Karkonoskie – Karpacz jest najbardziej nachyloną linią w Polsce, gdzie na odcinku 1,061 km, różnica poziomów wysokości wynosi 49m. a średnie nachylenie końcowego odcinka linii wynosi 46‰. Różnica wysokości między stacją początkową i końcową wynosi 154 metry. Średnie nachylenie linii to 21‰ . .

Pociągiem do Karpacza pojedziemy już w grudniu?