Ruiny stacji kolejowej Skorzynice

Zrujnowany budynek stacji kolejowej Skorzynice jest synonimem upadku kolei regionalnych z początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.

Stacja Skorzynice znajdowała się na linii z Lwówka Śląskiego do Jerzmanic Zdroju i Legnicy. Była to północna nitka niezwykle malowniczej Kolei Doliny Bobru. Otwarcie tego szlaku i połączenie go z otwartą 15 maja 1896 Koleją Doliny Kaczawy, umożliwiło podróżnym tańsze i szybsze dotarcie z Legnicy do Jeleniej Góry i zarazem w Karkonosze. Budowę linii sfinansowano częściowo w ramach rekompensaty za zlikwidowany garnizon wojskowy w Lwówku Śląskim.

Stację usytuowano nieco na pustkowiu, pomiędzy wioskami Zbylutów i Skorzynice. Dlatego też za czasów niemieckich nosiła podwójną nazwę Hartliebsdorf-Deutmannsdorf (Skorzynice - Zbylutów). Stacja zbudowana była w analogicznym stylu dla budynków dworcowych na tej linii, jednak w wersji bez wieżyczki. Jej budowę nadzorował mistrz murarski Urban ze Złotoryi, który zbudował również stację w Nowej Wsi Grodziskiej.

Firma Urbana należała do największych w regionie. W najlepszym okresie działalności dawała zatrudnienie kilkuset osobom. Budynek stacyjny w Skorzynicach mieścił oprócz kas biletowych i poczekalni, również restaurację i magazyn spedycyjny. Na piętrze urządzono mieszkania dla kolejarzy. Stacja, co w pruskich czasach nieczęsto się zdarzało, od początku funkcjonowania była oddana w ajencję. Ponadto w jej pobliżu ulokowano, zarządzaną przez wrocławskich przedsiębiorców halę zakładową z kruszarką do obróbki piaskowca z kamieniołomów w Zbylutowie.

Po 1945 sieć kolejowa na Dolnym Śląsku wraz ze stacją Skorzynice przeszła w zarząd PKP. Ten okres wiązał się z powolnym regresem sieci kolejowej, który się nasilił po 1989.  Połączenie pasażerskie między stacjami Jerzmanice Zdrój a Lwówek Śląski zlikwidowano 1 października 1991. Ruch towarowy ustał rok później.

Oddalona od zabudowań stacja Skorzynice stała się łatwym celem dla wandali i złomiarzy. Budynek był sukcesywnie dewastowany. Aby choć trochę ukrócić proceder jego rozkradania na drodze dojazdowej ustawiono potężne głazy. Niemniej siły natury oraz wandali wciąż robią swoje. Budynek powoli lecz nieuchronnie znika z krajobrazu.

W ostatnich latach coraz częściej mówi się o potrzebie ponownego uruchomienia linii ze Lwówka Śląskiego do Legnicy. Czy przez Skorzynice znów pojadą pociągi? Czas pokaże.    

Ruiny stacji kolejowej Skorzynice