Kolej Doliny Bobru coraz bliżej odbudowy. Ruszają prace przygotowawcze.

Linia kolejowa nr 283 z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego wchodzi w kolejny etap przygotowań do planowanej rewitalizacji. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wybrała wykonawcę wycinki drzew, krzewów i samosiejek na ponad 31-kilometrowym odcinku trasy. To jeszcze nie jest właściwa przebudowa torowiska, ale pierwszy wyraźny krok poprzedzający dużą inwestycję, której wartość oszacowano na ponad 90 mln zł.

Prace obejmą odcinek linii kolejowej nr 283 pomiędzy Jelenią Górą a Lwówkiem Śląskim, od km 2,140 do km 33,316. Zakres zamówienia dotyczy oczyszczenia pasa kolejowego z roślinności, która przez lata nieużytkowania trasy mocno wkroczyła w teren infrastruktury kolejowej. Do usunięcia przewidziano niemal 20 tysięcy drzew oraz zakrzaczenia zajmujące około 20 hektarów. Najkorzystniejsza oferta wyniosła około 347 tys. zł, a wykonawca będzie miał cztery miesiące od podpisania umowy na realizację zadania.

Oczyszczanie linii kolejowej Jelenia Góra – Lwówek Śląski nie oznacza jeszcze rozpoczęcia zasadniczej rewitalizacji. Nie rusza na tym etapie wymiana torów, przebudowa mostów, przepustów czy peronów. Te roboty mają być objęte odrębnym, znacznie większym postępowaniem. W planie zamówień Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei znajduje się osobna inwestycja pod nazwą „Rewitalizacja linii kolejowej 283 na odcinku Jelenia Góra – Lwówek Śląski”. Jej orientacyjna wartość została określona na 90,4 mln zł, a wszczęcie przetargu zaplanowano na trzeci kwartał 2026 roku. Dla przyszłości połączenia to właśnie ten przetarg będzie kluczowy, bo dopiero dokumentacja właściwej rewitalizacji pokaże dokładny zakres robót, parametry techniczne odtworzonej linii oraz harmonogram prowadzący do ewentualnego wznowienia ruchu pasażerskiego.

Linia nr 283, znana także jako Kolej Doliny Bobru, od lat budzi duże zainteresowanie mieszkańców i samorządów. Trasa prowadzi przez jeden z najbardziej malowniczych fragmentów regionu, w sąsiedztwie Bobru, Wlenia i Pilchowic. Przez lata pozostawała jednak nieczynna, a infrastruktura stopniowo zarastała i niszczała. Plan odbudowy linii wpisuje się w szerszą politykę samorządu województwa dolnośląskiego, który w ostatnich latach przejmował nieczynne odcinki kolejowe z myślą o ich ponownym wykorzystaniu. Część z nich udało się już przywrócić do ruchu, inne nadal czekają na zakończenie procedur i rozpoczęcie zasadniczych robót.

W przypadku odcinka Jelenia Góra – Lwówek Śląski obecna wycinka ma znaczenie przede wszystkim techniczne i przygotowawcze. Pozwoli oczyścić teren i stworzyć warunki do kolejnych etapów inwestycji. Choć do powrotu regularnych pociągów pozostaje jeszcze długa droga, po latach zapowiedzi widać już konkretne działania. Najbliższe miesiące pokażą, kiedy ruszy właściwy przetarg na rewitalizację i jak szybko Kolej Doliny Bobru będzie mogła przejść z etapu przygotowań do realnej odbudowy.

Kolej Doliny Bobru coraz bliżej odbudowy. Ruszają prace przygotowawcze.