Powstanie nowa mijanka na przystanku Szklarska Poręba Dolna. Kolej zwiększy przepustowość linii do Szklarskiej Poręby

Na górskim odcinku linii kolejowej nr 311 łączącej Jelenia Góra z Szklarska Poręba Górna szykuje się inwestycja, która może wyraźnie poprawić funkcjonowanie całej trasy. PKP Polskie Linie Kolejowe planują budowę mijanki bezpośrednio na przystanku Szklarska Poręba Dolna. To element większego zadania modernizacyjnego obejmującego odcinek między Piechowice a górną częścią Szklarskiej Poręby.

Na górskim odcinku linii kolejowej nr 311 łączącej Jelenia Góra z Szklarska Poręba Górna szykuje się inwestycja, która może wyraźnie poprawić funkcjonowanie całej trasy. PKP Polskie Linie Kolejowe planują budowę mijanki bezpośrednio na przystanku Szklarska Poręba Dolna. To element większego zadania modernizacyjnego obejmującego odcinek między Piechowice a górną częścią Szklarskiej Poręby.

Kluczowym elementem projektu będzie wykonanie nowego układu torowego w kilometrażu około 22,5–23,6 linii 311. Powstanie tam dodatkowy tor wraz z rozjazdami, który umożliwi mijanie się pociągów na przystanku Szklarska Poręba Dolna. Rozwiązanie to pozwoli na krzyżowanie składów w środkowej części najbardziej wymagającego, górskiego fragmentu trasy.

Linia 311 jest linią jednotorową, a jej charakter – szczególnie między Piechowicami a Szklarską Porębą – jest typowo górski. Trasa prowadzi po licznych łukach, na znacznym nachyleniu, a dodatkowo przecina ją kilka obiektów inżynieryjnych, w tym tunele. Tego typu infrastruktura sprawia, że możliwości prowadzenia ruchu są ograniczone, a każde opóźnienie jednego pociągu szybko przenosi się na kolejne składy jadące w przeciwnym kierunku.

Budowa mijanki ma właśnie ten problem ograniczyć. Dzięki dodatkowemu torowi pociągi jadące z Jeleniej Góry i ze Szklarskiej Poręby będą mogły się krzyżować w połowie górskiego odcinka linii. W praktyce oznacza to większą przepustowość trasy, większą elastyczność przy układaniu rozkładu jazdy oraz mniejsze ryzyko opóźnień.

Prace przy modernizacji obejmą jednak nie tylko budowę mijanki. Na odcinku między Piechowicami a Szklarską Porębą Górną zaplanowano również kompleksową wymianę ponad 12 kilometrów nawierzchni kolejowej, a także roboty przy odwodnieniu torowiska i elementach sterowania ruchem kolejowym. Dodatkowo na stacjach Szklarska Poręba Górna i Piechowice przewidziano wymianę części rozjazdów oraz naprawy przejazdów kolejowo-drogowych.

Realizacja inwestycji będzie wymagała czasowego wstrzymania ruchu pociągów. Zgodnie z planami infrastrukturalnymi zamknięcia linii przewidziano w kilku etapach w 2026 roku, w tym wiosną oraz jesienią. Roboty mają być prowadzone tak, aby w sezonie wakacyjnym możliwe było przywrócenie ruchu pociągów do Szklarskiej Poręby, kiedy zainteresowanie turystów koleją w Karkonoszach jest największe.

Linia kolejowa 311 ma szczególne znaczenie dla ruchu turystycznego w regionie. To właśnie nią docierają pociągi do Szklarskiej Poręby oraz dalej w kierunku czeskiego Harrachov. W ostatnich latach liczba pasażerów na tej trasie systematycznie rośnie, zwłaszcza w weekendy i w sezonie zimowym, gdy ruch w rejonie Jakuszyc jest bardzo duży.

Dlatego inwestycja w mijankę w Szklarskiej Porębie Dolnej – choć z pozoru niewielka – ma znaczenie strategiczne. W praktyce jest to jeden z najprostszych sposobów zwiększenia przepustowości jednotorowej, górskiej linii kolejowej bez konieczności budowy drugiego toru na całej trasie. W przypadku karkonoskiej linii może to być różnica między ruchem „na styk” a możliwością uruchamiania większej liczby pociągów w najbardziej obleganych okresach roku.

Powstanie nowa mijanka na przystanku Szklarska Poręba Dolna. Kolej zwiększy przepustowość linii do Szklarskiej Poręby