Dworzec kolejowy w Leśnej - Kolej Doliny Kwisy

Wyłączona dziś z ruchu pasażerskiego linia kolejowa z Lubania Śląskiego do Leśnej była krótkim odgałęzieniem Śląskiej Kolei Górskiej o wybitnie lokalnym charakterze.

Pierwszy pociąg w podróż 11. kilometrowym odcinkiem wyruszył 15 maja 1896 roku. Wybudowanie odgałęzienia z Lubania do Leśnej  (Marklissa) miało umożliwić transport wyrobów z okolicznych fabryk, m.in. powstałej z połączenia trzech zakładów leśniańskiej fabryki przędzy i tkanin Concordia, która stała się jedną z największych w regionie. 

Stacja w Leśnej była stacją końcową linii zarządzanej przez Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (Królewski Pruski Zarząd Kolei). Dworzec był stosunkowo duży jak na lokalną linię. Obszerny był zwłaszcza magazyn spedycyjny. Budynek dworca ulokowano w zakolu Kwisy, na wysokości 241 m npm., (14 metrów wyżej niż Lubań), nie w samej Leśnej a na terenie wsi Beerberg (Niedźwiedzia Góra - obecnie Baworowo), która dopiero z czasem stała się przedmieściem Leśnej.

Dwukondygnacyjny budynek z wysokim poddaszem wyposażono w duże, arkadowe okna. Od strony peronów jak i od frontu znajdują się ryzality ozdobione w obrębie szczytu oculusami. Z detali architektonicznych zwracają dachowe lukarny zwieńczone iglicami.

Rok później miało miejsce zdarzenie które na trwałe zmieniło zarówno charakter miasta jak i linii kolejowej. W 1897 roku miała miejsce katastrofalna powódź, która poczyniła wielkie zniszczenia. Ich ogrom zmusił pruskie władze do podjęcia szeregu działań i inwestycji, które miały zapobiec podobnym wypadkom w przyszłości.

W latach 1905 -1907 wybudowano na przedmieściach Leśnej kamienną zaporę na Kwisie, tworząc przy tym jezioro leśniańskie. Niejako przy okazji stworzono więc idealne warunki do rekreacji i wypoczynku. Kilkanaście lat później utworzono jeszcze jeden sztuczny zbiornik - jezioro złotnickie. W pobliżu obu jezior zaczęły powstawać liczne domy wypoczynkowe. I w ten sposób Leśna ze spokojnego, prowincjonalnego miasteczka stała się popularnym letniskiem. Przełożyło się to również na popularność linii kolejowej. Dworzec został rozbudowany zyskując charakterystyczne cechy dla stacji uzdrowiskowej. Dobudowano m.in drewnianą poczekalnię letnią. W 1914 roku docierał tu nawet pociąg pospieszny.

Linia doczekała się elektryfikacji w 1928 roku. Dzięki czemu zaczęły tu dojeżdżać bezpośrednie pociągi z Jeleniej Góry i Zgorzelca. Mimo to nie zwiększono liczby peronów i stacja nadal posiadła tylko jeden.

Co ciekawe linia do Leśnej była w 1945 roku, jedyną bodaj linią na której PKP wznowiły przewozy pozostawionym niemieckim taborem elektrycznym. Taki stan nie trwał jednak długo, bowiem po zdewastowaniu i rozkradzeniu przez żołnierzy radzieckich elektrowni w Sieniawce, która zaopatrywała w energię elektryczną całą Śląską Kolej Górską, zabrakło zasilania. Zanim podjęto jakiekolwiek decyzje o odbudowie elektrowni, Rosjanie przystąpili do demontażu sieci trakcyjnej. Zabrali na wschód również cały elektryczny tabor. Na linię wróciły więc parowozy. Ruch osobowy prowadzono do 1992 roku. Obecnie po remoncie linii kolejowej jest ona wykorzystywana wyłącznie w ruchu towarowym (nie licząc okazjonalnych przejazdów turystycznych).

Dworzec kolejowy w Leśnej - Kolej Doliny Kwisy