Stacja w Jeżowie Sudeckim - Kolej Doliny Bobru

Kolej Doliny Bobru jest uważana za jedną z najpiękniej położonych w Polsce. Pierwszym przystankiem na trasie z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego jest Jeżów Sudecki.

Poniżej Panorama 360. Można oddalać, przybliżać i obracać się dookoła, w górę i w dół. Miłego oglądania ( niektóre panoramy potrzebują kilku sekund aby się prawidłowo wgrać)

Kolej Doliny Bobru powstała stosunkowo późno jak na rozwój komunikacji kolejowej w regionie. Bobertalbahn została wybudowana w latach 1904 – 1909, jako ostatnia linia kolejowa w Sudetach.  - Kolej co do budowy której państwo pruskie nie było przekonane, zawdzięcza swoje powstanie interesowi publicznemu związanemu z budową zapory w Pilchowicach - pisał o budowie kolei do Lwówka Liegnitzer Tageblatt z 25 października 1904 roku. Linia miała ułatwić dostarczanie materiałów budowlanych.

Kolej Doliny Bobru otwierano etapami. Pierwszy pociąg do Jeżowa Sudeckiego dotarł 1 października 1906 roku. W zamyśle budowniczych tego dnia miało nastąpić otwarcie odcinka już do Siedlęcina ale kilka dni wcześniej doszło do osunięcia się nasypu i kolejową premierę trzeba było skrócić. Pociąg z Jeżowa do Siedlęcina odjechał jednak już 9 października 1906 roku. Uruchomienie przejazdów na całej trasie miało miejsce 28 sierpnia 1908 roku.

Budynek przystanku kolejowego w Jeżowie Sudeckim postawiono w odległości 3,5 km od dworca w Jeleniej Górze. To oczywiście odległość mierzona długością torowiska. Filigranowy budynek przystanku jest utrzymany w konwencji stylistyki turystyczno - uzdrowiskowej. Obiekt został zbudowany przez jeleniogórską firmę Beer i jest bliźniaczo podobny do budynku stacyjnego w Siedlęcinie. Prosta w założeniu konstrukcja, pokryta była ceramicznym dachem ze stromymi płatami. Elewacja na wysokości parteru jest ceglana wyżej natomiast otynkowana. Poddasze jest natomiast wykonane w tzw. konstrukcji szkieletowej. Założeniem projektowym było dopasowanie konstrukcji budynku do stylu lokalnej zabudowy. Pionowe odeskowanie elewacji na wysokości górnych kondygnacji miało upodabniać stację do stylu architektury sudeckiej.

Na parterze znajdowało się pomieszczenie służbowe, kasa biletowa i poczekalnia z bufetem. Na piętrze zakwaterowano kolejarzy z obsługi. W 1928 roku sprzedano tu 28 tysięcy biletów.

Po drugiej wojnie światowej niemiecką nazwę Grunau zmieniono na Gronowiec. W latach 1946 - 1948 był to Jeżów Śląski by w końcu w 1948 stać się Jeżowem Sudeckim. Jak do tej pory ostatni pociąg zatrzymał się tu 12 grudnia 2016 roku, po czym z uwagi na fatalny stan torowiska przewozy pasażerskie zawieszono. Budynek stacyjny pełni funkcję mieszkaniową.

Stacja w Jeżowie Sudeckim - Kolej Doliny Bobru

Wybierasz się w Karkonosze? Poniżej mapa atrakcji turystycznych w regionie. Kliknij w prawy górny róg na mapie aby otworzyć