Zielone światło dla reaktywacji linii Strzegom Marciszów

Zapaliło się zielone światło dla przywrócenia połączenia kolejowego między Strzegomiem a Marciszowem. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu złożyła wniosek o utworzenie nowego zadania inwestycyjnego pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 302 Strzegom – Marciszów”, który uzyskał akceptację Zarządu Województwa Dolnośląskiego. To ważny krok w stronę odtworzenia historycznego szlaku kolejowego– niegdyś jednej z najbardziej malowniczych tras regionu.

Linia kolejowa nr 302, zamknięta dla ruchu pasażerskiego w latach 90., przez dziesięciolecia łączyła Strzegom, Bolków i Marciszów, stanowiąc alternatywny korytarz transportowy między Dolnym Śląskiem Środkowym a Sudetami.

Linię budowano etapami. Pierwszy fragment do stacji Roztoka został otwarty w 1890 roku. W grudniu tego roku pociągi zaczęły docierać również do Bolkowa. Miało to miejsce okresie zagęszczania pruskiej sieci kolejowej, stosownie do idei, iż każde miasto powiatowe w Prusach (a takim miastem był Bolków) ma mieć dostęp do kolei.

Ostatni, typowo górski fragment trasy, poprowadzony wschodnim brzegiem Gór Kaczawskim został ukończony i uroczyście otwarty 1 sierpnia 1899 roku. Tylko na 7. kilometrowym odcinku z Bolkowa do Poręby Górskiej, pociąg pokonywał 125 metrów różnicy wzniesień.

Chodziło wówczas o połączenie Legnicy ze Śląską Koleją Górską i uzyskanie alternatywnej trasy dla pociągów pospiesznych z Wrocławia w stronę Karkonoszy z ominięciem wałbrzyskich pętli. Rozwój przemysłu na tym obszarze, a szczególnie wydobycie granitu zwiększył zapotrzebowanie na komunikację kolejową. W latach 1910-1911 linię Strzegom - Bolków zmodernizowano podnosząc jej parametry do rangi linii pierwszorzędnych.

Tę niezwykle malowniczą linię, stanowiącą jednocześnie doskonałą alternatywę dla połączenia Jeleniej Góry z Wrocławiem zamknięto dla ruchu pasażerskiego w 1996 roku. Przystanki z kolejowej ewidencji usunięto w 1999 roku. Obecnie przejezdny dla ruchu towarowego jest wyłącznie krótki odcinek ze Strzegomia do Grabiny Śląskiej.

Tory, które od dawna zarastały trawą, jeszcze niedawno wydawały się skazane na zapomnienie – a miejscami planowano nawet ich przekształcenie w trasę rowerową. Teraz jednak sytuacja odwróciła się o 180 stopni.

Akceptacja wniosku przez Zarząd Województwa oznacza formalne włączenie inwestycji do wojewódzkiego planu przedsięwzięć infrastrukturalnych. W praktyce umożliwia to rozpoczęcie prac przygotowawczych: opracowanie dokumentacji projektowej, oszacowanie kosztów i poszukiwanie źródeł finansowania, w tym środków unijnych z programu FEnIKS.

Dla mieszkańców Bolkowa, Marciszowa i okolic rewitalizacja linii 302 to nie tylko powrót pociągów, ale również realna szansa na poprawę komunikacji i ożywienie gospodarcze regionu. Przywrócenie połączenia mogłoby odciążyć drogi wojewódzkie, ułatwić dojazd do pracy i szkół, a także stworzyć nowy impuls dla lokalnej turystyki.

Choć na razie nie ogłoszono harmonogramu ani kwoty inwestycji, sama decyzja o wpisaniu zadania do planu oznacza, że po latach stagnacji pojawił się wreszcie realny sygnał zmian. Kolej, która niegdyś łączyła Strzegom z Marciszowem, znów może stać się częścią nowoczesnej, regionalnej sieci komunikacyjnej Dolnego Śląska.

Zielone światło dla reaktywacji linii Strzegom Marciszów