Stacja Kultury w Świeradowie Zdroju - Pamiątka kolejowej świetności kurortu

Dzięki staraniom samorządu Świeradowa Zdrój, piękny budynek dworca kolejowego nie popadł tu w ruinę. W odremontowanym obiekcie mieści się dziś Miejskie Centrum Kultury, Aktywności i Promocji Gminy - Stacja Kultury.

Wewnątrz budynku dworca powstała m.in sala widowiskowa, pracownie i pomieszczenia administracyjne. Do zwiedzania oddano również makietę linii kolejowej Gryfów Śl. – Mirsk – Świeradów Zdrój.

Samorząd uzdrowiska zadbał również o rewitalizację przestrzeni zewnętrznej. Wyremontowano peron oraz magazyn towarowy, a na dawnym nasypie torowiska stanęły ławeczki i latarnie. Pozostawiono również jeden tor kolejowy, ponieważ miasto zostało właścicielem blisko 4 km linii prowadzącej do stacji Świeradów – Nadleśnictwo, na której planowane jest uruchomienie kolejki turystycznej.

Linia kolejowa Gryfów Śl. – Mirsk została oddana do użytku 1 listopada 1884 roku. Ważnym czynnikiem, który zdecydował o budowie linii kolejowej z Gryfowa Śl. do Mirska było ożywienie lokalnej gospodarki i zapaści tradycyjnego płóciennictwa i tkactwa chałupniczego. Cała linia szybko uległa dalszej rozbudowie ale nie w stronę Świeradowa a w kierunku ówczesnej granicy Prus z Austro - Węgrami. Odcinek Mirsk - Pobiedna uruchomiono 19 maja 1897. Granicę pociągi zaczęły przekraczać 1 listopada 1904 roku.

Odcinek Mirsk – Świeradów-Zdrój wybudowany w 1909 roku i był inicjatywą prywatną. Początkowo planowano budowę kolejki wąskotorowej. Entuzjastą tego pomysłu był hrabia Schaffgotsch. Projekt nie zyskał jednak uznania rejencji legnickiej. Ostatecznie zdecydowano się na budowę linii normalnotorowej. Tak powstała Isergebirgsbahn A.G (Kolej Izerska S.A).

Pod koniec lat dwudziestych ubiegłego wieku spółka miała problemy z rentownością, dlatego podjęto decyzję o wprowadzeniu do obsługi linii lekkich i ekonomicznych wagonów motorowych. Planowano również przedłużenie linii aż do Szklarskiej Poręby. Linie miały się połączyć powyżej Górzyńca. Jednak zwyciężyła obawa przed odpływem turystów na rzecz sąsiedniego kurortu i ambitnych planów nigdy nie zrealizowano.

Po drugiej wojnie światowej znacznie linii znacznie zmarginalizowano. Pierwsze próby likwidacji podejmowano już w latach 50. Decyzję o zawieszeniu ruchu pasażerskiego ostatecznie podjęto 30 listopada 1995 roku, a od 15 grudnia tego roku odcinek Świeradów Zdrój – Świeradów Nadleśnictwo został przeznaczony do likwidacji. Ostatni pociąg ze stacji Świeradów Zdrój odjechał 11 lutego 1996 roku o godzinie 17:00.

Obecnie trwają starania o przywrócenie tu ruchu pociągów. Urząd marszałkowski deklaruje, iż wkrótce dojdzie do ogłoszenia przetargu na rewitalizację linii kolejowej. Remont ma potrwać ok. dwóch lat. Tak więc pod koniec 2022 lub z początkiem 2023 roku linią kolejową z Gryfowa Śląskiego przez Mirsk do Świeradowa- Zdroju powinien przejechać pierwszy pociąg.

W tej chwili o kolejowych tradycjach przypomina stojąca na świeradowskim torowisku zabytkowa już lokomotywa. To egzemplarz serii TP4 (pruskie oznaczenie G8). Parowozy tego typu były najbardziej liczną i bardzo udaną serią pruskich parowozów. W sumie na tory wyjechały w ilości ponad 4500 egzemplarzy. Montowano je w latach 1910-1922. Lokomotywa prowadziła na poziomym torze pociąg o masie 1150 ton z prędkością 55 km/h

Do Świeradowa Zdroju trafił parowóz o numerze seryjnym 217, zmontowany w roku 1918 przez berlińską firmę Borsig Lokomotiv Werke GmbH.

Stacja Kultury w Świeradowie Zdroju - Pamiątka kolejowej świetności kurortu