Wiadukt kolejowy nad rzeką Bóbr w Jeleniej Górze

Turyści wędrujący od strony Wzgórza Krzywoustego w kierunku Borowego Jaru nie mogą ominąć tego pięknego obiektu, jakim jest kilkudziesięciometrowy wiadukt kolejowy.

Poniżej Panorama 360. Można oddalać, przybliżać i obracać się dookoła, w górę i w dół. Miłego oglądania ( niektóre panoramy potrzebują kilku sekund aby się prawidłowo wgrać)

Obecny wiadukt kolejowy o imponującej wysokości 33 m jest drugim z kolei, jaki powstał w tym miejscu. Pierwotny został zbudowany w 1866 roku na ośmiu przęsłach i przekazany do użytku 20 sierpnia, podczas uroczystości oddania linii kolejowej do Goerlitz. Zbudowany w otoczeniu wzgórz i lasów z pięknym widokiem na miasto i Karkonosze stał się nie lada atrakcją. Na owe czasy był wielkim wyzwaniem architektonicznym. Od 1891 roku, most pełniący jedynie funkcję przeprawy dla linii kolejowej do wspomnianego Goerlitz, stał się również ważnym elementem dla nowo otwartej linii kolejowej do Cieplic, która rozdziela się kilkadziesiąt metrów przy przystanku rozgałęźnym na Dębowej Górze.

Koniec II wojny światowej był jednocześnie końcem istnienia tej pięknej przeprawy. Wycofujące się z miasta wojska hitlerowskie, wysadziły wiadukt w powietrze, niszcząc go niemal doszczętnie, a kilka miesięcy później, wojska sowieckie zdemontowały trakcję elektryczną, która istniała tam od 1922 roku. Mieszkańcy i turyści, aby dostać się do Cieplic i Szklarskiej Poręby, musieli korzystać z dworca zachodniego, co niewątpliwie było utrudnieniem, szczególnie dla przyjezdnych. Władze, zmuszone narastającym zainteresowaniem turystów pięknymi Karkonoszami, zdecydowały o zbudowaniu nowego wiaduktu. Prace trwały od 1951 – 1954 roku i był jednym z niewielu takich obiektów w Polsce. Wiadukt stał się również miejscem, na którym kręcono sceny do filmu „Droga na Zachód”.

DkM Studio Dariusz Mofina

Wiadukt kolejowy nad rzeką Bóbr w Jeleniej Górze